經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng) 記者 王帥國(guó)

“我們認(rèn)為中國(guó)的汽車(chē)出口將站上新的臺(tái)階。有三個(gè)方面的表現(xiàn)：第一，出口增速會(huì)繼續(xù)保持較高的態(tài)勢(shì)，今年出口量有望達(dá)到450萬(wàn)輛，甚至?xí)?；第二，產(chǎn)品車(chē)系進(jìn)一步豐富，新能源汽車(chē)將推動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步拓展發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)；第三，未來(lái)我國(guó)的汽車(chē)出口將會(huì)由產(chǎn)品貿(mào)易向產(chǎn)業(yè)鏈走出去轉(zhuǎn)變，海外的服務(wù)體系、售后網(wǎng)絡(luò)也會(huì)逐步地完善?！?月27日，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司（下稱(chēng)“中汽研”）董事、董事會(huì)秘書(shū)劉安民，在中汽研與中國(guó)世界民族文化交流促進(jìn)會(huì)聯(lián)合舉辦的“世界參贊中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈深度行”新聞發(fā)布會(huì)上表示。

(相關(guān)資料圖)

劉安民的上述展望基于中國(guó)汽車(chē)出口已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)期的這一事實(shí)，這不僅是指中國(guó)汽車(chē)出口規(guī)模的大漲，還包括銷(xiāo)售區(qū)域的變化、品牌認(rèn)可度的提升等等。

數(shù)據(jù)顯示，2021年至今，由于中國(guó)新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升以及國(guó)外供應(yīng)不足等原因，中國(guó)汽車(chē)出口量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2022年出口達(dá)到311萬(wàn)輛，位居世界第二。今年1至4月份出口149萬(wàn)輛，趕超日本成為世界第一。

從銷(xiāo)售區(qū)域上來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口的目標(biāo)市場(chǎng)呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，批量出口成熟市場(chǎng)。此前，中國(guó)汽車(chē)出口的市場(chǎng)以東南亞、中東、南美為主?，F(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始批量進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家。

“2022年有超過(guò)1/4的汽車(chē)出口到歐洲，比利時(shí)、澳大利亞、英國(guó)、西班牙等等都成為我們重要的目標(biāo)市場(chǎng)?！眲裁癖硎?。

從品牌上看，海外市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)自主品牌認(rèn)可度大幅提升，汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，頭部企業(yè)出口量上升趨勢(shì)明顯。特別是智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策方面等部分領(lǐng)域，達(dá)到了與發(fā)達(dá)國(guó)家并跑甚至領(lǐng)跑的水平。

從細(xì)分產(chǎn)品上看，中國(guó)新能源汽車(chē)在部分成熟市場(chǎng)熱銷(xiāo)成為汽車(chē)出口的重要增長(zhǎng)極。近幾年新能源汽車(chē)出口增速都遠(yuǎn)高于汽車(chē)出口整體增速。今年1至4月，新能源汽車(chē)出口達(dá)到34.8萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)2021年。

對(duì)此，劉安民提出：“從企業(yè)層面來(lái)看，大家已經(jīng)基本形成了共識(shí)，企業(yè)出海的戰(zhàn)略全面升級(jí)。比如長(zhǎng)安的‘四個(gè)一’目標(biāo)，長(zhǎng)城的2025戰(zhàn)略，吉利的龍灣行動(dòng)等等，都對(duì)國(guó)際化設(shè)立了明確的發(fā)展目標(biāo)，并且投入了優(yōu)勢(shì)的資源來(lái)推動(dòng)戰(zhàn)略落地?！?/p>

但需要注意的是，中國(guó)的汽車(chē)出口還停留在以中低端產(chǎn)品為主、以簡(jiǎn)單貿(mào)易為主的階段?！皬漠a(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將是全面的走出去，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際化發(fā)展。未來(lái)我們不再是簡(jiǎn)單的貿(mào)易企業(yè)，在出口產(chǎn)品的同時(shí)，更多企業(yè)也會(huì)在海外投資建廠(chǎng)，打造完善的銷(xiāo)售和售后服務(wù)體系。最終中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化必將是資本、技術(shù)、管理、服務(wù)和品牌等全方位的走出去。”劉安民表示，“我們堅(jiān)信中國(guó)汽車(chē)國(guó)際化發(fā)展的道路是光明的。但是中國(guó)汽車(chē)出海路上不僅是有美麗的風(fēng)景，一定還會(huì)有困難、挑戰(zhàn)、有風(fēng)浪、風(fēng)險(xiǎn)，道路是漫長(zhǎng)的，過(guò)程曲折的?！?/p>

因此，劉安民對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全面走出去、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全球化發(fā)展提出了三點(diǎn)建議：第一，傳統(tǒng)市場(chǎng)與新市場(chǎng)并重，既要注重東南亞、拉美的傳統(tǒng)增量市場(chǎng)，又要積極地開(kāi)拓發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)；第二，要做好政策及標(biāo)準(zhǔn)的研究工作，“現(xiàn)在是我們難得的窗口期，我們既要關(guān)注相關(guān)國(guó)家、地區(qū)有關(guān)碳關(guān)稅、反傾銷(xiāo)的政策，提前做好應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)也要建立服務(wù)行業(yè)的政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，并研究推動(dòng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)互通?！钡谌酱?lài)?guó)際化機(jī)構(gòu)及平臺(tái)，既要全局謀劃，建立產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，形成汽車(chē)國(guó)際化業(yè)務(wù)的組合拳。也要攜手打造行業(yè)國(guó)際化發(fā)展教育和促進(jìn)平臺(tái)，開(kāi)展貿(mào)易協(xié)調(diào)、國(guó)際交流等工作。